今年は、トヨタが苦戦しています。
スタートからポルシェの３台が１、２、３位を占め、続いてアウディが、４、５、６位、それ続いてトヨタの２台という順位です。
トヨタの１号車には中嶋一貴が、アウディの７号車にはアンドレ・ロッテラ―とブノア・トレルイエが、アウディの８号車にはロイック・デュバルとオリバー・ジャービスが乗ります。
今年から参加のニッサンには、２１号車に松田次生とルーカス・オルドネス、２２号車にはミハエル・クルムが乗ります。
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2015年06月13日
ルマン２４時間耐久レースが始まりました
さきほど（日本時間２２時）、今年もルマン２４時間耐久レースがスタートしました。
今年は、トヨタが苦戦しています。
スタートからポルシェの３台が１、２、３位を占め、続いてアウディが、４、５、６位、それ続いてトヨタの２台という順位です。
トヨタの１号車には中嶋一貴が、アウディの７号車にはアンドレ・ロッテラ―とブノア・トレルイエが、アウディの８号車にはロイック・デュバルとオリバー・ジャービスが乗ります。
今年から参加のニッサンには、２１号車に松田次生とルーカス・オルドネス、２２号車にはミハエル・クルムが乗ります。
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今年は、トヨタが苦戦しています。
スタートからポルシェの３台が１、２、３位を占め、続いてアウディが、４、５、６位、それ続いてトヨタの２台という順位です。
トヨタの１号車には中嶋一貴が、アウディの７号車にはアンドレ・ロッテラ―とブノア・トレルイエが、アウディの８号車にはロイック・デュバルとオリバー・ジャービスが乗ります。
今年から参加のニッサンには、２１号車に松田次生とルーカス・オルドネス、２２号車にはミハエル・クルムが乗ります。
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2014年09月16日
スーパーフォーミュラ第5戦オートポリス （バイク編）
スーパーフォーミュラにバイク編 なんて、変なタイトルですが
２×４（２輪車と４輪車）の、併催でした
バイクはやっぱりコーナーで撮らないと と思い
最終コーナースタンドに場所を移して撮影
１周目から２周目に入るところで、転倒。
火災が発生し、スタートからやり直しになりました。
ライダーさんは大丈夫のようでしたが・・・
バイクには関心がありませんが
カワサキのカラーリングは好きです
２×４（２輪車と４輪車）の、併催でした
バイクはやっぱりコーナーで撮らないと と思い
最終コーナースタンドに場所を移して撮影
１周目から２周目に入るところで、転倒。
火災が発生し、スタートからやり直しになりました。
ライダーさんは大丈夫のようでしたが・・・
バイクには関心がありませんが
カワサキのカラーリングは好きです
2014年09月16日
2014年09月15日
スーパーフォーミュラ第5戦オートポリス （３）
ピットウォーク編です
ＳＵＰＥＲ ＧＴに比べると混雑は少なく
でも、お目当ての女性たちも少なめ でした
ピットウォーク終わり間際に、トムスのピット近くにいたら
おもむろに長机がセットされ、サイン会が始まりました
セルモのピットでも石浦選手がファンサービス
ＧＴでは選手の立川さんも監督としてファンサービスしてました
では、お目当てを
お楽しみください（少なめですが・・・）
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2014年09月15日
スーパーフォーミュラ第5戦オートポリス （２）
２位に入賞したのはセルモの国本雄資選手
国本選手の車はフォーミュラでは珍しい「痛車」
３位はＪ-Ｐ.デ・オリベイラ選手
９番グリッドからスタートダッシュを決めポイントを獲得し
選手権ポイントトップをキープ
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2014年09月15日
スーパーフォーミュラ第5戦オートポリス （１）
スーパーフォーミュラを初めて生観戦しました。
ＳＵＰＥＲ ＧＴ、Ｄ１、スーパー耐久 に続き、オートポリスで観戦できる
最後のカテゴリーです。
参加台数が１９台と少なめでこれまで敬遠していたのですが、
今シーズンからの新しい車 ＳＦ１４ は、Ｆ１に負けないほどの凄い車だと
噂になっていたので、見に行きました。
そのＦ１帰りのアンドレ・ロッテラー選手が、抜群の早さで優勝。
アンドレ贔屓の私にとっては、とっても楽しい観戦になりました。
今回は給油なし、したがって、タイヤ交換作戦を取るチームもなく、
タイヤ温存走行で余りアクティブなレースになりませんでした。
見ている側は、順位の入れ替わりやバトルが少なく面白みに欠けました。
スーパーフォーミュラー第５戦 オートポリス
２０１４年９月１４日 決勝 ２１５ｋｍ （４６周）
① ３５ アンドレ・ロッテラー ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＥＡＭ ＴＯＭ’Ｓ /トヨタ
② ３９ 国本雄資 Ｐ．ＭＵ/ＣＥＲＵＭＯ・ＩＮＧＩＮＧ /トヨタ
③ １９ デ・オリベイラ ＬＥＮＯＶＯ ＴＥＡＭ ＩＭＰＵＬ/トヨタ
④ １０ 塚越広大 ＨＰ ＲＥＡＬ ＲＡＣＩＮＧ/ホンダ
⑤ ３ Ｊ・ロシター ＫＯＮＤＯ ＲＡＣＩＮＧ/トヨタ
⑥ ３７ 中嶋一貴 ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＥＡＭ ＴＯＭ’Ｓ/トヨタ
ＳＵＰＥＲ ＧＴ、Ｄ１、スーパー耐久 に続き、オートポリスで観戦できる
最後のカテゴリーです。
参加台数が１９台と少なめでこれまで敬遠していたのですが、
今シーズンからの新しい車 ＳＦ１４ は、Ｆ１に負けないほどの凄い車だと
噂になっていたので、見に行きました。
そのＦ１帰りのアンドレ・ロッテラー選手が、抜群の早さで優勝。
アンドレ贔屓の私にとっては、とっても楽しい観戦になりました。
予選で３番グリッドに甘んじたロッテラーは
得意のロケットスタートで
スタートに失敗したポールポジションスタートの
山本尚貴を抜いて２位、さらに
１コーナーを回ったところから国本を抜いてトップ
ＣＥＲＵＭＯ・ＩＮＧＩＮＧ の国本（３９号車）も
ロッテラーに追いすがるが
数週後にはロッテラーにマージンを築かれてしまった
あとは、ロッテラーの独走状態 でした
タイヤが厳しくなった終盤は、安全走行しているのか
と思っていたら、ベストラップを出したりしていました
今回は給油なし、したがって、タイヤ交換作戦を取るチームもなく、
タイヤ温存走行で余りアクティブなレースになりませんでした。
見ている側は、順位の入れ替わりやバトルが少なく面白みに欠けました。
スーパーフォーミュラー第５戦 オートポリス
２０１４年９月１４日 決勝 ２１５ｋｍ （４６周）
① ３５ アンドレ・ロッテラー ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＥＡＭ ＴＯＭ’Ｓ /トヨタ
② ３９ 国本雄資 Ｐ．ＭＵ/ＣＥＲＵＭＯ・ＩＮＧＩＮＧ /トヨタ
③ １９ デ・オリベイラ ＬＥＮＯＶＯ ＴＥＡＭ ＩＭＰＵＬ/トヨタ
④ １０ 塚越広大 ＨＰ ＲＥＡＬ ＲＡＣＩＮＧ/ホンダ
⑤ ３ Ｊ・ロシター ＫＯＮＤＯ ＲＡＣＩＮＧ/トヨタ
⑥ ３７ 中嶋一貴 ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＥＡＭ ＴＯＭ’Ｓ/トヨタ
2014年06月23日
Ｇａｚｏｏ Ｒａｃｉｎｇ ３台ともクラス優勝 ニュル２４Ｈ
ニュルブルクリンク２４時間耐久レースで、３つのクラスに１台ずつエントリーしたＧａｚｏｏ Ｒａｃｉｎｇ （ＴＯＹＯＴＡ）は、３台ともがクラス優勝、もちろん２４時間完走を果たしました。
５３号車は、ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ は今回新しく開発したＬＦＡ。安定性、耐久性に不安を抱えていたそうですが、しっかり完走。ＧＴ３クラスの車に割って入り、見事な１２位入賞。
飯田章選手の涙ぐんだインタビューが印象的でしたし、脇阪寿一選手もまったくおどけたところなく「市販車に活かされる」と答えていました。
４８号車はニュル・マイスターの木下隆之選手が率いるチームですが何といっても豊田章男社長（ＭＯＲＩＺＯ）自身がファイナルドラバーでゴールを切ったのが感動的でした。
ＳＰ-ＰＲＯクラス優勝（総合１２位）
Ｎｏ.５３ ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ Ｃｏｄｅ Ｘ
ドライバー 飯田章 脇阪寿一 井口卓人
ＳＰ８クラス優勝（総合１４位）
Ｎｏ.４８ ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ
ドライバー 木下隆之 石浦宏明 大嶋和也 ＭＯＲＩＺＯ
ＳＰ３クラス優勝（総合５５位）
Ｎｏ.８６ ＴＯＹＯＴＡ ８６
ドライバー 影山正彦 佐藤久美 蒲生尚弥
総合優勝は、Ａｕｄｉ Ｒ８ ＬＭＳ ｕｌｔｒａ（４号車）。アウディは、ルマン２４と２週続けて優勝という快挙を果たしました。
５３号車は、ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ は今回新しく開発したＬＦＡ。安定性、耐久性に不安を抱えていたそうですが、しっかり完走。ＧＴ３クラスの車に割って入り、見事な１２位入賞。飯田章選手の涙ぐんだインタビューが印象的でしたし、脇阪寿一選手もまったくおどけたところなく「市販車に活かされる」と答えていました。
４８号車はニュル・マイスターの木下隆之選手が率いるチームですが何といっても豊田章男社長（ＭＯＲＩＺＯ）自身がファイナルドラバーでゴールを切ったのが感動的でした。
ＳＰ-ＰＲＯクラス優勝（総合１２位）
Ｎｏ.５３ ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ Ｃｏｄｅ Ｘ
ドライバー 飯田章 脇阪寿一 井口卓人
ＳＰ８クラス優勝（総合１４位）
Ｎｏ.４８ ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ
ドライバー 木下隆之 石浦宏明 大嶋和也 ＭＯＲＩＺＯ
ＳＰ３クラス優勝（総合５５位）
Ｎｏ.８６ ＴＯＹＯＴＡ ８６
ドライバー 影山正彦 佐藤久美 蒲生尚弥
総合優勝は、Ａｕｄｉ Ｒ８ ＬＭＳ ｕｌｔｒａ（４号車）。アウディは、ルマン２４と２週続けて優勝という快挙を果たしました。
2014年06月15日
アンドレ おめでとう！
序盤をトップで快走してしていた７号車のＴＯＹＯＴＡ ＴＳ０４０ハイブリッド が、リタイアしてからは、アウディ勢とポルシェ勢の一騎打ち。
アウディは３台体制でしたが、開始１時間半ごろの豪雨で３号車（アルバカーキ、ボナノミ、ジャービス）がクラッシュしたため、１号車（ディグラッシュ、ジェネ、クリステンセン）と２号車（ファスラー、ロッテラ―、トレルイエ）が、トラブルを修理しながらもゴールを目指す。
一方、ポルシェは、２台体制。１４号車、２０号車、２台の９１９ハイブリッドでアウディの連覇を阻止するめ必死の追走。
結局、アウディの２号車車が２４時間を制覇しました。
ドライバーのアンドレ・ロッテラー選手は、これで３度目のルマン制覇。
日本のＧＴで素晴らしいキャリアをもつ選手が活躍してくれて、とっても嬉しいです。
これは、同じチームのブノア選手にも言えることです。
今回、ロィック選手も１号車を駆ることになっていましたが、予選で怪我をしてしまって、その雄姿を見ることがかなわず残念でした。
ルマン２４ 結果
優勝 アウディＲ１８ ｅトロン・クアトロ ２号車
２位 同 １号車
３位 トヨタ ＴＳ０４０ ハイブリッド ８号車
ということで、まわりはサッカーで盛り上がっていたようでしたが、私はルマンとアンドレとカズキでもりあがった２４時間でした。
アウディは３台体制でしたが、開始１時間半ごろの豪雨で３号車（アルバカーキ、ボナノミ、ジャービス）がクラッシュしたため、１号車（ディグラッシュ、ジェネ、クリステンセン）と２号車（ファスラー、ロッテラ―、トレルイエ）が、トラブルを修理しながらもゴールを目指す。一方、ポルシェは、２台体制。１４号車、２０号車、２台の９１９ハイブリッドでアウディの連覇を阻止するめ必死の追走。
結局、アウディの２号車車が２４時間を制覇しました。
ドライバーのアンドレ・ロッテラー選手は、これで３度目のルマン制覇。
日本のＧＴで素晴らしいキャリアをもつ選手が活躍してくれて、とっても嬉しいです。
これは、同じチームのブノア選手にも言えることです。
今回、ロィック選手も１号車を駆ることになっていましたが、予選で怪我をしてしまって、その雄姿を見ることがかなわず残念でした。
ルマン２４ 結果
優勝 アウディＲ１８ ｅトロン・クアトロ ２号車
２位 同 １号車
３位 トヨタ ＴＳ０４０ ハイブリッド ８号車
ということで、まわりはサッカーで盛り上がっていたようでしたが、私はルマンとアンドレとカズキでもりあがった２４時間でした。
2014年06月15日
無念！ニッポン
サッカーのワールドカップの日本代表戦も見ず、ＴＯＹＯＴＡの７号車の応援をと思っていたのですが、放送再開前にリタイアしてしまいました。（終盤の放送開始時間は日本時間１６時からでした）
スタートからずっとトップを走っていたＴＯＹＯＴＡ ＴＳ０４０ハイブリッド ７号車。
ドライバーも日本代表の中嶋一貴。そしてステファン・サラザン、アレキサンダー・ブルツ。
トラブルでストップしてしまったのは、現地（ルマン）時間で、４時５９分。
スタートから１４時間経過したところ、ということは、日本時間では今日の正午ごろ。
ちょうどＷカップで日本がやられていたころだったのです。
一方、序盤の豪雨の中でクラッシュしてしまった、同じくＴＯＹＯＴＡの８号車（アンソニー・デビットソン、ニコラス・ラピエール、セバスチャン・ブエミ）は、修理をしてレースに復帰。
なんと、３位表彰台を獲得しました。
中嶋選手談「アルナージュを過ぎたところで、何の予兆もなく突然止まってしまいました。電源が落ちたので無線も使えない状態で、止まった時には火も出ていたのでその対応でも忙しかったです」
スタートからずっとトップを走っていたＴＯＹＯＴＡ ＴＳ０４０ハイブリッド ７号車。
ドライバーも日本代表の中嶋一貴。そしてステファン・サラザン、アレキサンダー・ブルツ。
トラブルでストップしてしまったのは、現地（ルマン）時間で、４時５９分。スタートから１４時間経過したところ、ということは、日本時間では今日の正午ごろ。
ちょうどＷカップで日本がやられていたころだったのです。
一方、序盤の豪雨の中でクラッシュしてしまった、同じくＴＯＹＯＴＡの８号車（アンソニー・デビットソン、ニコラス・ラピエール、セバスチャン・ブエミ）は、修理をしてレースに復帰。
なんと、３位表彰台を獲得しました。
中嶋選手談「アルナージュを過ぎたところで、何の予兆もなく突然止まってしまいました。電源が落ちたので無線も使えない状態で、止まった時には火も出ていたのでその対応でも忙しかったです」
2014年06月08日
2014年06月08日
2014年06月08日
2014年06月08日
2014年04月06日
２０１４開幕戦は３７号車のレクサス優勝
① ３７ ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＲＣ Ｆ 伊藤大輔 カルダレッリ
② ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＲＣ Ｆ 大嶋和也 国本雄資
③ １２ カルソニックＩＭＰＵＬ ＧＴ‐Ｒ 安田裕信 デ・オリベイラ
④ ３９ ＤＥＮＳＯ ＫＯＢＥＬＣＯ ＲＣ Ｆ 石浦宏明 ジャービス
⑤ １８ ウイダー モデューロ ＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴ 山本尚貴 ベルネイ
⑥ １７ ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ‐ＧＴ 塚越広大/金石年弘
ポールポジションスタートの６号車のＥＮＥＯＳのレクサスが、序盤中盤と順調に逃げ切り体制。
しかし、５５周目にペースダウンしたところを、しっかり後をついてきていた３７号車のレクサスに逆転されてしまう。
その後、６号車も何とか持ち直して後ろから抜かれることはなく２位を守りきって、レクサスＲＣ Ｆが初戦で１・２フィニッシュ。最高のスタートを切りました。
トラブルを抱えていた１号車のＺＥＮＴ ＲＣ Ｆは１４位、１周目に接触があった３６号車は１３位と下位に沈んでしまいノ―ポイントでした。この２チームは優勝争いできるチームなだけに痛い結果となりました。
伊藤選手（３７号車 ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ）コメント
今日のレースで自分は後半を担当したのですが、前半ドライブしたアンドレアが、良い仕事をしてくれました。特に、雨の中での走りは、難しい危険なコンディションの中での勇気ある走りだったから、僕も勇気づけられました。後半は何とか追いついて行って、と思っていましたが、相手（６号車ＥＮＥＯＳ）に不運な面もあって逆転できました。
アンドレア・カルダレッリ選手 コメント
今日のレースでも後半に勝負するつもりで予選では固めのタイヤを選んでいました。だから私のスティントでは、レース序盤は無理をせず、途中からプッシュしていくつもりでした。実際に、レースではその通りの展開になって多分ソフトを選んでいたと思われる12号車を抜いて、その後の展開が随分楽になりました。レース後半は大輔さんが素晴らしいドライビングを見せて、素晴らしい結果を得ることができました。その彼から『アンドレアの走りで勇気づけられた』と言ってもらえて嬉しいです。
② ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＲＣ Ｆ 大嶋和也 国本雄資
③ １２ カルソニックＩＭＰＵＬ ＧＴ‐Ｒ 安田裕信 デ・オリベイラ
④ ３９ ＤＥＮＳＯ ＫＯＢＥＬＣＯ ＲＣ Ｆ 石浦宏明 ジャービス
⑤ １８ ウイダー モデューロ ＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴ 山本尚貴 ベルネイ
⑥ １７ ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ‐ＧＴ 塚越広大/金石年弘
ポールポジションスタートの６号車のＥＮＥＯＳのレクサスが、序盤中盤と順調に逃げ切り体制。
しかし、５５周目にペースダウンしたところを、しっかり後をついてきていた３７号車のレクサスに逆転されてしまう。
その後、６号車も何とか持ち直して後ろから抜かれることはなく２位を守りきって、レクサスＲＣ Ｆが初戦で１・２フィニッシュ。最高のスタートを切りました。
トラブルを抱えていた１号車のＺＥＮＴ ＲＣ Ｆは１４位、１周目に接触があった３６号車は１３位と下位に沈んでしまいノ―ポイントでした。この２チームは優勝争いできるチームなだけに痛い結果となりました。
伊藤選手（３７号車 ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ）コメント今日のレースで自分は後半を担当したのですが、前半ドライブしたアンドレアが、良い仕事をしてくれました。特に、雨の中での走りは、難しい危険なコンディションの中での勇気ある走りだったから、僕も勇気づけられました。後半は何とか追いついて行って、と思っていましたが、相手（６号車ＥＮＥＯＳ）に不運な面もあって逆転できました。
アンドレア・カルダレッリ選手 コメント
今日のレースでも後半に勝負するつもりで予選では固めのタイヤを選んでいました。だから私のスティントでは、レース序盤は無理をせず、途中からプッシュしていくつもりでした。実際に、レースではその通りの展開になって多分ソフトを選んでいたと思われる12号車を抜いて、その後の展開が随分楽になりました。レース後半は大輔さんが素晴らしいドライビングを見せて、素晴らしい結果を得ることができました。その彼から『アンドレアの走りで勇気づけられた』と言ってもらえて嬉しいです。
2014年04月05日
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 開幕戦 ポールは大嶋の 号車のレクサスＲＣ－Ｆ
ＳＵＰＥＲ ＧＴの２０１４シーズンが開幕しました。
今年から、ＧＴ５００の全車種が変りました。
レクサスは、ＳＣ４３０からＲＣ Ｆに。
ニッサンは、ＧＴＲから新ＧＴＲに。
ホンダは、ＨＳＶからＮＳＸに。
そして、そのＮＥＷ５００の初ポールポジションは、
６号車のレクサスＲＣ Ｆ。
ドライバーは大嶋和也です。
公式予選結果 ＧＴ５００
① ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＲＣ Ｆ 大嶋和也 国本雄資
② １２ カルソニックＩＭＰＵＬ ＧＴ‐Ｒ 安田裕信 オリベイラ
③ ４６ Ｓ Ｒｏａｄ ＭＯＬＡ ＧＴ－Ｒ 本山哲 柳田真孝
④ ３６ ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’Ｓ ＲＣ Ｆ 中嶋一貴 ロシター
⑤ ３７ Ｋｅｅｐｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＲＣ Ｆ 伊藤大輔 カルダレッリ
⑥ ２３ ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ‐Ｒ 松田次生 クインタレッリ
ＧＴ３００のポールポジションは、３１号車のＰＲＩＵＳ（新田守男 嵯峨宏紀）でした。
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今年から、ＧＴ５００の全車種が変りました。レクサスは、ＳＣ４３０からＲＣ Ｆに。
ニッサンは、ＧＴＲから新ＧＴＲに。
ホンダは、ＨＳＶからＮＳＸに。
そして、そのＮＥＷ５００の初ポールポジションは、
６号車のレクサスＲＣ Ｆ。
ドライバーは大嶋和也です。
公式予選結果 ＧＴ５００
① ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＲＣ Ｆ 大嶋和也 国本雄資
② １２ カルソニックＩＭＰＵＬ ＧＴ‐Ｒ 安田裕信 オリベイラ
③ ４６ Ｓ Ｒｏａｄ ＭＯＬＡ ＧＴ－Ｒ 本山哲 柳田真孝
④ ３６ ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’Ｓ ＲＣ Ｆ 中嶋一貴 ロシター
⑤ ３７ Ｋｅｅｐｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＲＣ Ｆ 伊藤大輔 カルダレッリ
⑥ ２３ ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ‐Ｒ 松田次生 クインタレッリ
ＧＴ３００のポールポジションは、３１号車のＰＲＩＵＳ（新田守男 嵯峨宏紀）でした。
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2014年02月01日
ＧＴ２０１４ レクサス体制発表
１月３０日の「ＴＯＹＯＴＡ２０１４年 モータースポーツ活動発表会」において、ＳＵＰＥＲ ＧＴ ＜ＬＥＸＵＳ ＲａｃｉｎｇおよびＴＯＹＯＴＡ Ｒａｃｉｎｇ＞のチーム＆ドライバーが明らかになった。あわせて、ＧＴ３００のプリウスのドライバー、ＦＩＡ世界耐久選手権（ＷＥＣ）ＴＳ０４０ ＨＹＢＲＩＤのドライバー、ＮＡＳＣＡＲ、スーパーフォーミュラ、などのドライバー発表されている。（こちら
）ＳＵＰＥＲＧＴのＧＴ５００ ＬＥＸＵＳ ＲＣ Ｆドライバーは以下の通り
◆ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ （１号車） ＢＳ
ドライバー 立川祐路 平手晃平
◆ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＬｅＭａｎｓ ＥＮＥＯＳ（６号車） ＢＳ
ドライバー 大嶋和也 国本 雄資
◆ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’ｓ（３６号車） ＢＳ
ドライバー 中嶋一貴 ジェームス・ロシター
◆ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’ｓ（３７号車） ＢＳ
ドライバー 伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ
◆ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＳＡＲＤ （３９号車） ＢＳ
ドライバー 石浦 宏明 オリバー・ジャービス
◆ ＬＥＸＵＳ ＴＥＡＭ ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ ＢＡＮＤＯＨ （１９号車）
ドライバー 未定
今年も６台のレクサスＲＣ Ｆのドライバー１２人のうち９人がそのまま継続。新加入が発表されたのが、３９号車に乗る オリバー・ジャービス。
ジャービスは、２００８～２０１１年ＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）に参戦していたのでＤＴＭドライバーのイメージが強かったのですが、２００７年にＧＴの第６戦鈴鹿１０００Ｋｍのトムス・リザーブドライバーだったようです。（知らなかった？記憶にない？）
昨年は、ＷＥＣでライバルのアウディのドライバーを務めていました。
そして１９号車の未定ドライバーに、脇阪選手の名前が出るのか出ないのか待ち
時間がハラハラドキドキ。
坂東代表には早く発表をお願いしたい気持ちです。
また、名前がないのがアンドレ・クートですね。
ＧＴに残ってくれるのか。チームは？
ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ Ｗｅｂの記事では、脇阪寿一 は１９号車の
ＷｅｂＳｐｏｒｔＢＡＮＤＨＯ ではないか、
一方ＧＴ３００の方にもＳｔｕｄｉｅチームのＢＭＷ Ｚ４に
昨年のレクサスのドライバーが乗るのではないかとの予測が。（こちらがクート？）
すでにニッサンのＧＴ５００ＧＴ-Ｒのドライバーも発表されており、
残るは来週予定されているホンダの発表会で出揃うことになります。
2013年11月17日
2013年11月17日
スーパー耐久 第７戦オートポリス ２
優勝した 玉中哲二・山野直也組 （マッハＧＯＧＯＧＯ車検ＧＴ‐Ｒ）
九州代表おっさん玉中選手が２年連続優勝
ＧＴ３００では苦戦するこの車ですが、
このクラスではぶっちぎった
ＳＴ３クラス優勝 の吉本大樹選手
今季ＧＴでは、あと一歩が多かっただけに
嬉しい優勝です
2013年11月16日
2013年11月05日
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 立川＆平手のＺＥＮＴ ＳＣ が優勝
２０１３ ＧＴ５００ シリーズ ドライバーランキング
① ３８ 立川祐路・平手晃平
② １７ 塚越広大・金石年弘
③ ３６ 中嶋一貴・ジェームス・ロシター
Ｒ・ライアンのあとを受け２０１１年から立川選手のパートナーになった平手選手が
本当に成長していいドライバーになった という感じを受けた１年でした。
特に第４戦でしたか、内側から１７号車を抜くときに芝生にはみ出しても、当てずに
滑らずに、抜き切ったシーンにはびっくりしました。
立川祐路選手コメント
チャンピオンを獲ることができて、とにかく嬉しいです。今年はシーズンを通じてクルマの調子も良かったのですが、シーズン中盤に3戦連続でノーポイントとなってしまい、その時点では『今年もチャンピオンは無理かな』との思いもあったのですが「レースは何があるか分からないから、最後まで諦めずに行こう」と自分自身に言い聞かせました。それで諦めずに努力し続けたことが、今日の結果（チャンピオン獲得）に繋がりました。チームだけでなくタイヤも、ブリヂストン勢として2年連続でタイトルを奪われているので、今年こそ取り返そう、という思いが強かった。それにSC430にとっても最後のシーズンだったから…。開発から携わってきたクルマだけに、何とか自分の手でタイトルを獲ってやろうと思っていただけに、本当に嬉しいです。
平手晃平選手コメント
自分としては良い仕事ができたな、と思っています。ただ、その一方でタイヤのマネージメントなど、もっとがんばらなきゃいけないところも分かっています。（現行マシンで）最後のシーズンにタイトルを獲って、有終の美を飾ることができたので、今度はそのゼッケンにふさわしいドライバーになれるよう、がんばっていきたいと思います。
２０１３ ＧＴ３００ ドライバーランキング
① １６ 武藤英紀・中山友貴
② １１ 平中克幸・ビヨン・ビルドハイム
③ ４ 谷口信輝・片岡龍也
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第８戦 ツインリンクもてぎ 決勝結果
ＧＴ５００
① ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＳＣ４３０
② １７ ＫＥＩＨＩＮ ＨＳＶ－０１０
③ ３８ ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０
今年から伊藤大輔選手と別々のチームになり、チームルマンに残った大嶋選手はエースドライバーを任されることに。大嶋ならエースドライバーやれると思っていたのですが、なかなかいい成績が残せずいました。最終戦に一矢報いてよかったです。
大嶋和也選手コメント
「まさかこんなにうまくいくとは思っていませんでした。僕自身が驚いています。クルマの状態はすごく良くて、普通に走っていれば後ろが離れていきました。今年からチームを引っ張る立場になりましたが、国本選手は速いけど若くて経験の浅いドライバーなので、いろいろなことを教えながら、なるべく長い時間走れる機会をつくってきました。最終戦で結果を残すことが出来て本当に嬉しいです。」
① ３８ 立川祐路・平手晃平
② １７ 塚越広大・金石年弘
③ ３６ 中嶋一貴・ジェームス・ロシター
Ｒ・ライアンのあとを受け２０１１年から立川選手のパートナーになった平手選手が本当に成長していいドライバーになった という感じを受けた１年でした。
特に第４戦でしたか、内側から１７号車を抜くときに芝生にはみ出しても、当てずに
滑らずに、抜き切ったシーンにはびっくりしました。
立川祐路選手コメント
チャンピオンを獲ることができて、とにかく嬉しいです。今年はシーズンを通じてクルマの調子も良かったのですが、シーズン中盤に3戦連続でノーポイントとなってしまい、その時点では『今年もチャンピオンは無理かな』との思いもあったのですが「レースは何があるか分からないから、最後まで諦めずに行こう」と自分自身に言い聞かせました。それで諦めずに努力し続けたことが、今日の結果（チャンピオン獲得）に繋がりました。チームだけでなくタイヤも、ブリヂストン勢として2年連続でタイトルを奪われているので、今年こそ取り返そう、という思いが強かった。それにSC430にとっても最後のシーズンだったから…。開発から携わってきたクルマだけに、何とか自分の手でタイトルを獲ってやろうと思っていただけに、本当に嬉しいです。
平手晃平選手コメント
自分としては良い仕事ができたな、と思っています。ただ、その一方でタイヤのマネージメントなど、もっとがんばらなきゃいけないところも分かっています。（現行マシンで）最後のシーズンにタイトルを獲って、有終の美を飾ることができたので、今度はそのゼッケンにふさわしいドライバーになれるよう、がんばっていきたいと思います。２０１３ ＧＴ３００ ドライバーランキング
① １６ 武藤英紀・中山友貴
② １１ 平中克幸・ビヨン・ビルドハイム
③ ４ 谷口信輝・片岡龍也
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第８戦 ツインリンクもてぎ 決勝結果
ＧＴ５００
① ６ ＥＮＥＯＳ ＳＵＳＴＩＮＡ ＳＣ４３０
② １７ ＫＥＩＨＩＮ ＨＳＶ－０１０
③ ３８ ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０
今年から伊藤大輔選手と別々のチームになり、チームルマンに残った大嶋選手はエースドライバーを任されることに。大嶋ならエースドライバーやれると思っていたのですが、なかなかいい成績が残せずいました。最終戦に一矢報いてよかったです。
大嶋和也選手コメント「まさかこんなにうまくいくとは思っていませんでした。僕自身が驚いています。クルマの状態はすごく良くて、普通に走っていれば後ろが離れていきました。今年からチームを引っ張る立場になりましたが、国本選手は速いけど若くて経験の浅いドライバーなので、いろいろなことを教えながら、なるべく長い時間走れる機会をつくってきました。最終戦で結果を残すことが出来て本当に嬉しいです。」
