マクラーレンホンダはどうする

今年からＨＯＮＤＡエンジンが加わったＦ１も、もう既に８戦を消化しました。
今年は全部で１９レース行われるので３分の１は済み、あと２戦で折り返しというのに、マクラーレンホンダは４ポイント。

ポイントどころか、決勝で最後まで走れたのが、たったの６回（１６回中）。
リタイアが８回、そのほとんどがマシントラブルで、ドライバーとしては、競争をする以前の問題。

前戦のカナダＧＰ（第７戦　２台ともリタイア）の終了後には、
「厳しい戦いを予想していたけれど、これだけ噛み合わないと苦しい」
「開幕戦のオーストラリアよりも辛いし、２台そろってリタイアしたマレーシアより、はるかに今日のほうが辛い。これまで積み上げてきたものがあったのに、またスタートラインに立たされたような気分だ」
（ホンダ新井総責任者）
というコメントが伝わってきた。

このようなコメントはこれが初めてではなく、そのたびに、ドライバーのフェルナンド・アロンソとジェイソン・バトンからは「毎週末、大事なことを学び、徐々にいい状態に持っていこう。」「開幕戦から比べると大きな改善を果たしている。時には苦しい日もある。」といったチームへの期待を捨てていないメッセージが聞こえてきた。

そして、昨日のリタイア。しかもグリッド降格を受け入れてのリタイア。アロンソは接触によるリタイアだったが、バトンはマシントラブルという。
バトンは再び「こういう時期にはとにかくポジティブでいることが大事だ。」と言う。

先日のルマン２４時間レースでは、「日産は（マシンのパフォーマンスが大きく不足しており）出るべきではなかった」「トヨタは２台走らせるなら（３台走らせないなら　勝てないので）出ない方がマシ」などと言われた。（確か由良氏と長谷見氏だったと記憶している）

Ｆ１のホンダはどうなのだろうか。
ここまでドライバーにつらい思いをさせてまで、ホンダは今年Ｆ１に出るべきだったろうか。
もっと完成度を上げないと、現在ホンダはＦ１全体のコンペティティブな魅力を消す役割しかしていないと言われかねないと思う。
厳しい意見になってしまったが、世界一を決めるレースだから、ふがいないでは許されないと思う。