Ｂｌｏｇあまるな！

ＳｕｐｅｒＧＴ最終戦　もてぎ

ＧＴ３００クラス

１　８１　ダイシン アドバン Ferrari　　　　　青木孝行／藤井誠暢
２　　７　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　　　　谷口信輝／折目遼
３　１９　ウェッズスポーツIS350　　　　　　　織戸学／片岡龍也



年間ポイントランキング（ＧＴ３００　ドライバー）

１　１９　織戸学／片岡龍也
２　　７　谷口信輝／折目遼
３　１１　田中哲也／平中克幸


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ＳｕｐｅｒＧＴ最終戦　もてぎ

ＧＴ５００クラス

１　　８　ARTA NSX　　　　　　　　　　　　ラルフ・ファーマン／伊沢拓也
２　３６　PETRONAS TOM'S SC430　　　　　　脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー
３　１７　KEIHIN NSX　　　　　　　　　　　金石年弘／塚越広大
４　　６　ENEOS SC430　　　　　　　　　　伊藤大輔／ビヨン・ビルドハイム
５　３９　DUNLOP SARD SC430　　　　　　　アンドレ・クート／平手晃平


年間ポイントランキング（ＧＴ５００クラス　ドライバー）

１　３６　脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー　　　８８Ｐ
２　　８　ラルフ・ファーマン／伊沢拓也　　　　８１Ｐ
３　　１　本山哲　　　　　　　　　　　　　　７８Ｐ


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ＳｕｐｅｒＧＴ第９戦　ツインリンクもてぎ

ＧＴ５００クラス予選結果

１号車包囲網が完成。
２番グリッドは８号車を追い、６号車と３８号車の２台のレクサスが１号車のＧＴＲをガードして先に行かせない。
これは３６号車のＴＯＭ’Ｓをシリーズ優勝に導くシナリオの始まりです。
今シーズンずっとツイてない６号車と３８号車の健闘を祈る。

１　　８　ARTA NSX　　　　　　　　ファーマン／伊沢拓也
２　３６　PETRONAS TOM'S SC430　　脇阪寿一／ロッテラー
３　　６　ENEOS SC430　　　　　　　伊藤大輔／ビルドハイム
４　３８　ZENT CERUMO SC430　　　　立川祐路／ライアン
５　　１　MOTUL AUTECH GT-R　　　　本山哲／トレルイエ


ＧＴ３００クラス　予選結果

１　８１　ダイシン アドバン Ferrari　（現在８位）
２　４３　ARTA Garaiya　　　　　　　（現在２位）
３　１９　ウェッズスポーツIS350　　　（現在１位）
４　　７　雨宮SGC 7 　　　　　　　　（現在４位）
５　７４　COROLLA Axio apr GT　　　　（現在１０位）

そしてポイント３位の１１号車JIMGAINER ADVAN F430は８番手スタート、ポイント５位の紫電は、１１番手スタートです。

トヨタは、昨年来の急激な経済情勢の変化の中でも、豊かなクルマ文化の創造に向けた重点施策として、モータースポーツの最高峰であるＦ１への参戦を継続してきた。しかしながら、昨今の厳しい経営環境を踏まえつつ、来年以降のモータースポーツ活動についても、あらためて中長期的な観点から総合的に検討した結果、本年限りでのＦ１からの撤退を決定した。（トヨタ　モータースポーツ）

今年最終戦のアブダビＧＰで小林可夢偉が６位入賞を果たし、来シーズンの体制に期待していただけに大変残念です。

企業としての役割（社員や一般消費者に対して）を果たす上で、選択を迫られたトヨタも、出来ることなら両方選択したかったであろう。
しかし、これからの車と社会を考えるとどう考えても片方だけしか選択できないのであれば、今回の選択に行きつくことになる。

残念だがモータースポーツファンも受け入れざるおえない。

中日は２日、６選手に来季の戦力外を通告したが、その１人が中里篤史投手（２７）。埼玉・春日部共栄高からドラフト１位で入団１年目に鮮烈デビューしながら、選手生命の危機となる右肩の大ケガを負い、長いリハビリ生活ののち復帰した。本格派投手として飛び抜けた才能を持ちながら、中日での在籍９年で終わった。中里は現役続行を希望しており、今後は移籍先を探す。（中日スポーツ）

背番号も１８から７０になり、今シーズンはたった２試合の登板。
このまま引退して欲しくない選手なだけに、できれば他球団でもう一度雄姿を見たい。




中里篤史　　（２７歳）１８５�p、８４kg、右投左打　
　　　　　　　　春日部共栄高　2000年ドラフト１位

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２冠王のトニ・ブランコ（２８）が年棒６倍で契約を更改した。
６倍になった年棒は推定１８０万ドルで約１億６５００万円。（２年契約）
昨季までの４番打者の２０分の１にも満たない推定年俸２７００万円だった。
走れない守れないの払っていたですから、ブランコにはもっとあげてもいいでしょう。


「落ち着いて仕事ができるので複数年にこだわった。２年契約はうれしい。金額にも納得した」
「２年契約なので落ち着いてプレーできる。また来年もタイトルを取りたい」


李炳圭外野手（３５）とは、来季の契約を結ばないと発表した。
２００７年に来日したが、期待された打撃面が振るわず、今季は２８試合で打率２割１分８厘だった。


来季の構想が見えてきました。
やはり、イ・ビョンギュは残れませんでした。仕方がないでしょう。実力を出し切れなかったと考えたい。

４番は確定しましたが、やはり続く長距離砲が必要です。
和田が全試合出場できたこと自体幸運と考えた方がよさそうだし、６番を打てていざとなったら５番に上がれる選手が必要です。

今シーズンのＳｕｐｅｒＧＴオートポリスの最終回。
さらに、来年はありませんので、もうしかしたら、本当にファイナルになってしまうかもしれません。




３６号車は４番グリッドでしたが、今回ローリングスタートだったため直線スピードを活かして、１コーナーでは２番目に上がって１周目から２位を走りました。

ドライバー交代のピットインで３８号車の前にたってからは、ずっと１位を走り続け優勝。
オートポリスとレクサスの相性が悪くないことを証明してくれました。

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読売に１勝しかできないまま、クライマックスシリーズが終了した。

ペナント争いは、８１勝６２敗１分（勝率.５６６）で、２位。
１位とのゲーム差は、なんと１２ゲーム。
クライマックスシリーズ進出はともかく、少しもの足りない成績に終わりました。

読売との直接対決での８勝１６敗と８つの負け越しが大きかった。

　対　読売　　８勝１６敗
　対　阪神　１４勝１０敗
　対　広島　１６勝　８敗
　対　ヤク　１１勝１３敗
　対　横浜　１６勝　８敗

ヤクルトには終盤でだいぶ借りを返したかわりに、読売にはホームで３連敗したり、最後の天王山でも３連敗したりと、情けない試合がおおかった。

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今日はチェンの自滅で負けてしまった。
ポイントは、３回の裏と４回の表。

３回の裏読売の攻撃で、松本に粘られてヒットを打たれてからキレてしまったようだ。
小笠原に四球、ラミレスに落されて失点。
この回は、１失点でとどめたものの４０球近く投げてしまった。

そして、やっとこさチェンジしたと思ったら、打順が回ってきて打席に立つ。
ここでも送りバントを決められず、１塁に走者として残って、併殺でチェンジ。
またすぐにマウンドに立つことに。

このあと阿部にＨＲを浴び、大道にもタイムリーを。
結局、バントを決められなかったチェンが自軍の攻撃でＫＯされたようなものだ。
山本昌のようにバントを決めれれば、ベンチで味方の攻撃中にシャツを変えて準備と休憩ができたであろう。

今日はこれだけ。


読売−中日第２戦（東京ドーム、４０４５２人）

中　日　２００　０００　０２０｜４
読　売　１０１　３１０　００×｜６

勝　オビスポ　　１試合１勝
Ｓ　クルーン　　１試合１Ｓ
敗　チェン　　　１試合１敗
HR　森野１号２ラン（オビスポ）　阿部１号ソロ（チェン）藤井１号２ラン（越智）

脇阪寿一選手とアンドレ・ロッテラー選手の３６号車ペトロナス・トムスのレクサス、なかなか表彰台の真ん中に立てませんでしたが、最終戦前の今回やっと優勝しました。





この３人がついているのですから、もっと早く優勝して欲しかったのですが・・・
それでもシリーズ優勝の可能性を残して最終戦を迎えます。

トップの本山選手（１号車）とは、５ポイント差。
次戦、とにかく６ポイント差以上をつけて前でゴールしてくれることを祈ります。

ＴＯＭ’Ｓ公式サイト　

先週末の土・日は、オートポリスでした。

来年はオートポリスでの開催が見送られたＳｕｐｅｒＧＴ。
私にとっては、九州外で開催されるレースに行くのは不可能。

もしかしたら、レースもレースクィーンも今年限り、お別れになるかもしれません。
自動車業界の景気が上向きになり、モータースポーツの人気も堅持していれば、再来年の開催もありうるのかもしれませんが、２年以上間が空いてしまうと、もうずっと開催されないのではないかと思っています。

初戦からシーズン中苦手としていたゴンとあたる。
さて攻略できるだろうか？　と思っていたら・・・

先頭の井端がヒットで出塁。
荒木が見事送りバントを決めて、１死２塁のチャンス。
森野がライトへのタイムリーヒット先制。
続いてブランコもセンターへのヒットで１死２・３塁。
和田もレフトへタイムリーヒットで２点目。
そしてキメは伏兵野本。
ライトスタンドへの３ランホームランで初回から５点。


読売−中日第１戦（東京ドーム、４１２５９人）

中　日　５０１　００１　０００｜７
読　売　０１０　０００　１００｜２

勝　　小笠原　　　１試合１勝
敗　　ゴンザレス　１試合１敗
HR　　野本１号３ラン（ゴンザレス）　ブランコ１号ソロ（ゴンザレス）


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さすがにヤクルト、というより、最後まで苦手克服に苦労する展開になりました。

５−０になった時は、中田、浅尾、岩瀬できっちり逃げ切りと思っていましたが・・・
８回は浅尾が２失点、９回には岩瀬までもがタイムリーを打たれてしまい、結局冷や冷やの逃げ切り。

８回の追加点が効いた形の勝ち方でしたが、打線がよくてよかった、よく頑張った　につきます。

谷繁の攻守にわたる大活躍、お見事。
立浪、井上もバットで魅せました。
ベテランばかりではありません。
今日は野本も攻守に活躍。あっぱれ。



中日−ヤクルト第３戦（１ナゴヤドーム、３２８９７人）

ヤクル　１００　０００　０２１｜４
中　日　００２　０３０　０２×｜７

勝　中田
敗　由規
HR　和田２号

ＳｕｐｅｒＧＴ第８戦　オートポリス

ＧＴ５００決勝

１　　３６　PETRONAS TOM'S SC430／脇阪寿一、アンドレ・ロッテラー
２　　　１　MOTUL AUTECH GT-R　／本山哲、ブノワ・トレルイエ
３　　２４　HIS ADVAN KONDO GT-R／J.P・デ・オリベイラ、荒聖治


オートポリス最後（かもしれない）レースで脇坂＆アンドレが優勝！
おめでとう！



１泊２日の観戦、疲れましたがいい日になりました。

セ・リーグ打撃各賞

　本塁打　　　　ブランコ内野手（中）
　打　率　　　　ラミレス外野手（読）
　打　点　　　　ブランコ内野手（中）

　最高出塁率　　　青木宣親外野手（ヤ）
　盗　塁　　　　　福地寿樹外野手（ヤ）


セ・リーグ投手各賞

　最多勝利　　　　吉見一起投手（中）、館山昌平投手（ヤ）
　防御率　　　　　チェン・ウェイン投手（中）
　セーブ　　　　　岩瀬仁紀投手（中）
　最優秀中継　　　山口鉄也投手（読）
　最多奪三振　　　コルビー・ルイス投手（広）


セ・リーグ特別表彰

　最優秀監督賞　　原監督（読）
　スピードアップ賞　三浦大輔投手（横）
　特別賞　　　　　立浪和義内野手（中）
　カムバック賞　　該当者なし
　審判員奨励賞　　名幸一明審判員


賞はたくさん取りましたが、ペナントは首位と１０ゲーム以上。
本来のつながる野球が見れなくて負けた試合が多すぎました。
一時は打率トップの井端を初めベスト１０に４〜５人が顔を出していましたが・・・
最後は藤井が規定打席に届かず２人しかいませんでした。

打点争いは、ブランコ２打点、森野１打点。
全日程終了の中日、ブランコ１１０打点、森野１０９打点でブランコに軍配があがった。
あと１試合残す読売の小笠原が１０６打点に４点差をつけて終了し、かなりタイトルを確実にした。

本塁打争いもブランコが最終戦で１本追加、２位のラミれすとの差を広げて終了。
ブランコは来日初年度での２冠に王手！



中日・落合監督が最終戦で退場　ＣＳ第１Ｓに遺恨（サンスポ）　

チェンの防御率タイトル確実に（ニッカン）　

トヨタは、ティモ・グロックがブラジルＧＰを欠場し、代わりに小林可夢偉が参戦することを発表した。


小林可夢偉　ブラジルＧＰに参戦（ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１チーム）　

トヨタ・小林可夢偉、ブラジルGP参戦決定（ＴＮ）　


Ｆ１ブラジルＧＰは、１０月１８日（日）25:00〜

トヨタのヤルノ・トゥルーリが、２位を守って表彰台を獲得した。
優勝はポールスタートのベッテル、３位はハミルトンで結果的にスタート順に１〜３位に入賞した。


１　　セバスチャン・ベッテル／ＲＢＲルノー
２　　ヤルノ・トゥルーリ／トヨタ
３　　ルイス・ハミルトン／マクラーレン・メルセデス
４　　エイドリアン・スーティル／フォース・インディア・メルセデス
５　　ルーベンス・バリチェッロ／ブラウン・メルセデス


２ストップ目のピットアウト時にハミルトンの前に出ることができたトヨタのヤルノは、その後のセーフティーカーあけも、追撃をしのいで２位。
前回２位のチームメイトＴ・グロッグは、昨日の事故でレースに出れなかった。

ファーム日本シリーズ

【中日】２−０【読売】

１−０でリードの９回、引退する井上一樹がライトスタンドにに会心の一撃でリードを２点に広げた。
９回裏は金剛がピシャと抑えゲームセット。

辻二軍監督に続いて、井上選手も胴上げ。
監督より舞っか回数多くなかった？

とは言え、何でイ・ビョンギュがこんなとこにいるのでしょうねぇ。

Ｆ１日本グランプリ　鈴鹿インターナショナル・レーシング・コース

予選順位＝スターティンググリッド

　１　セバスチャン・ベッテル／ＲＢＲルノー
　２　ヤルノ・トゥルーリ／トヨタ
　３　ルイス・ハミルトン／マクラーレン・メルセデス
１４　ティモ・グロック／トヨタ
１７　中嶋一貴／ウィリアムズ・トヨタ

トヨタのトゥルーリが、フリー走行３でトップ、公式予選も２位で、スターティンググリッドのフロントローを獲得。
今季最高位のスタートで決勝の表彰台に近づいた。

一方体調不良で金曜日のフリー走行を回避した同じトヨタのティモ・グロッグは、フリー走行３で１４番。
公式予選の１Ｑをクリアし２Ｑに進んだが、最終コーナーでクラッシュしてしまい１４番スタートが決定した。


グロックは、左足に切り傷と背中に痛みがあり、検査のために病院に向かった。


ヤルノ・トゥルーリ　「目標は明確に、トヨタのホームグランプリでの表彰台獲得で、明日の決勝を楽しみにしている。最初の１周をうまく乗り切り、素晴らしい成績を出せるように全力を尽くす」

予選の結果はこちら